Flanges de Acoplamento

Sorocard		Disco	Retentor	Furação			Piloto		Estria			Altura
Código	Fig.	øD	øB	øC	Furos	Parafuso	øP	Tipo	øMaior	N-T	K	H
SA01	Câmbio	110,0	40,0	90,0	4	M10	60,0	MACHO	27,6	25-E	34,5	53,0
SA02	DIFERENCIAL	203,0	80,0	184,1	12	7/16″	196,9	FÊMEA	60,5	18-E	52,0	64,0
SA03	DIFERENCIAL	130,0	68,1	112,0	8	M10	82,4	FÊMEA	55,4	26-E	39,0	65,0
SA04	DIFERENCIAL	150,0	68,1	130,00	8	M12	90,0	MACHO	55,4	26-E	44,5	63,3
SA05	CARDAN	150,0	–	130,0	8	M12	90,0	MACHO	55,4	26-E	50,0	70,5
SA06	DIFERENCIAL	150,0	68,1	130,0	8	M12	90,0	MACHO	55,4	26-E	39,0	71,0
SA07	CARDAN	165,0	–	140,0	8	M14	95,0	MACHO	55,4	26-E	51,5	75,7
SA08	DIFERENCIAL	165,0	68,1	140,0	8	M14	95,0	MACHO	55,4	26-E	45,0	72,7
SA09	DIFERENCIAL	180,0	68,1	155,5	10	M16	110,0	MACHO	55,4	26-E	44,0	72,7
SA10	CARDAN	175,0	–	155,5	8	3/8″	168,3	MACHO	44,5	10-R	57,5	76,2
SA11	DIFERENCIAL	175,0	80,0	155,5	8	3/8″	168,3	FÊMEA	60,5	18-E	50,0	67,5
SA12	Câmbio	165,0	70,0	140,0	8	M14	95,0	MACHO	50,8	38-E	54,0	85,0
SA13	CARDAN	150,0	–	130,0	4	M12	–	–	50,8	38-E	70,5	97,5
SA14	CX TRANSFERÊNCIA	130,0	64,9	112,0	8	M10	82,6	FÊMEA	50,1	24-E	42,	59,5
SA15	CX TRANSFERÊNCIA	150,0	64,9	130,0	8	M12	90,0	MACHO	50,1	24-E	42,5	59,0
SA16	CX TRANSFERÊNCIA	165,0	64,9	140,0	8	M14	95,0	MACHO	50,1	24-E	45,5	62,0
SA17	DIFERENCIAL	203,0	76,2	184,1	8	3/8″	196,9	FÊMEA	51,6	39-E	60,0	93,5
SA18	CARDAN	176,0	–	150,0	4	M14	–	–	60,7	46-E	70,0	90,5
SA19	DIFERENCIAL	176,0	82,6	150,0	4	M14	–	–	60,7	46-E	59,0	89,5
SA20	DIFERENCIAL	176,0	76,2	150,0	4	M14	–	–	51,6	39-E	59,0	109,5
SA21	CARDAN	203,0	–	184,1	12	7/16″	196,9	FÊMEA	54,9	22-E	63,0	84,0
SA22	CARDAN	203,0	–	184,1	8	3/8″	196,9	FÊMEA	54,9	22-E	63,0	84,0
SA23	CARDAN	203,0	–	184,1	12	7/16″	196,9	FÊMEA	54,9	22-E	63,0	84,0
SA24	DIFERENCIAL	150,0	68,0	130,0	4	M12	–	–	55,4	26-E	43,0	86,0
SA25	DIFERENCIAL	176,0	90,0	150,0	4	M14	–	–	69,7	21-E	41,5	63,0
SA26	DIFERENCIAL	203,0	90,0	184,1	12	7/16″	196,9	FÊMEA	69,7	21-E	42,0	52,5
SA27	DIFERENCIAL	176	84,9	150	4	M14	–	–	65,4	31-E	63,5	90,5
SA28	DIFERENCIAL	176	84,98	150	4	M14	–	–	65,4	31-E	63,0	77,5
SA29	CARDAN	130	–	112,0	8	M10	82,6	FEMEA	41	14-R	45,5	63,5
SA30	DIFERENCIAL	200	84,9	165,	4	m14	–	–	65,3	31-e	63	97
SA31	DIFERENCIAL	180	84,9	155,5	10	m16	110,0	macho	65,3	31-e	64,5	75,7
SA32	DIFERENCIAL	165	84,9	140	4	M12	–	–	65,3	31-E	63,0	76,5
SA33	DIFERENCIAL	176	89,9	150	4	M14	–	–	65,3	31-E	55,0	67,0
SA34	DIFERENCIAL	200	84,9	165	4	M14	–	–	65,3	31-E	53,5	82,0
SA35	DIFERENCIAL	176	84,9	150	4	M14	–	–	65,3	31-E	53,5	82,0
SA36	CARDAN	176	–	150	4	M14	–	–	70,1	26-E	90,0	99
SA37	CARDAN	200	–	165	4	m14	–	–	70-1	26-e	92,0	101,0
SA38	CARDAN	180	–	155,5	10	M16	110	MACHO	70,1	26-E	91,5	98,2
SA39	Câmbio	150	69,9	130	4	M12	–	–	55,1	26-E	59,5	108,5
SA40	DIFERENCIAL	180	79,9	150	4	M14	–	–	60,3	28-E	67	88
SA41	DIFERENCIAL	180	79,9	155,5	10	M16	110	MACHO	60,3	28-E	67	74
SA42	DIFERENCIAL	150	79,9	130	8	M12	90	MACHO	60,3	28-E	67	77
SA43	CARDAN	120	46,1	95,2	4	M12	69,9	FÊMEA	38,2	10-R	51,0	64,0
SA44	DIFERENCIAL	180	80,2	150	4	M14	–	–	60,5	18-E	50,0	63,5
SA45	DIFERENCIAL	176	762	150	4	M14	–	–	50,9	19-E	60-7	74
SA46	DIFERENCIAL	180	68	150	4	M14	–	–	70	21-E	42,5	86,5
SA47	Câmbio	180	90	150	4	M14	–	–	70	21-E	42,5	86,5
SA48	CARDAN	180	–	150	4	M14	–	–	70,1	26-E	61,5	96
SA49	Câmbio	180	90	150	4	4M	–	–	80,5	38-E	63	102
SA50	Câmbio	176	82,6	150	4	M14	–	–	60,7	46-E	65,0	100,0